３連ペーラン１００００ｍ

富士登山競走のロード区間強化のために、トラック練習は外せない！

これまで１０年も避けてきたのに、

やりだしたら週２回以上はトラックでトレーニングしている。

 

今年になって、ようやくトラックで練習するようになり、

僕もジョグだけのジョガーから、ようやくランナーになった。

 

トラック練習といえば、スピードトレーニングか、ペース走のどちらか。

あらゆる距離のベースになる、５０００ｍのタイムを縮めるために、

自分に足りないのはペース走。

ペース走は、スピードトレーニングの基礎になる。

 

持久力のスポーツと思われがちな長距離は、

実はパワーとスピードが求められる。

スピードを磨くためには、それを受け入れるだけの器が要る。

ペース走は、器作りと言ってもいい。

 

基礎である５０００ｍのための、スピードトレーニングの基礎になる、ペース走。

どんだけ基礎なんじゃい！！

いやいや、この基礎作りがトラックだけでなく、

ロードからトレイルまで幅広く対応するための器を広く深くしてくれる。

 

５０００ｍのベストタイムを出した年は、トラックではなかったけれど、

１２ｋｍのペース走ばかりやっていた。

その年の５０００ｍは１５分２０秒切りが１回、２０秒台が３回、３０秒台が１回と、

それまでにない安定したシーズンだった。

 

その後なぜかペース走が急に苦手になり、ここ３年ぐらい全然やらなくなった。

 

月末までレースの無い今月は、基礎作りのチャンス！！

ガンガン走ったれ！！

と５日の水曜日は１００００ｍ３４’２０”（１７’１２”、１７’０８”）

後半はペースを維持するのがやっとで、かなり苦しかった。

 

もうちょっとペース上げて、リベンジ！

と挑んだ昨日の１００００ｍは、全然体が動かず４０００ｍでリタイア。

半分も行かずに、不甲斐なし！！

 

火曜、水曜とだらしないトレーニングで、どうすんだ！？

じゃあ、もう１回だ！！

と３日続けてトラック練習の今日。

１００００ｍ３４’０２”（１７’２１”、１６’４１”）平均３’２４”２０

 

２日続けてイマイチだったので、

５０００ｍまではビビッて抑えて通過。

前半を控えめにいったので、後半は上げることができた。

 

これからも、ペースを上げる、少しずつ距離を伸ばすの繰り返しで、

基礎を広げて押し固めていくしかない。

 

競技場からの富士山は、中々綺麗な雪化粧だった。

電線とクレーンは、しょうがない。